温州动车事故真相,谁来为死难的人买单?
导读:动车是近几年才有的,以前大家都是乘坐公汽,因为交通太拥挤,公汽是大大地 不够,这才发明动车,确实缓解交通,可是问题也来了,因动车时间不长,许多配套 都不到位,比如调

日本《东京新闻》11月22日发表记者渡部圭从北京发出的报导说:
“11月21日出版的北京报纸《京华时报》报导说,中国浙江省温州市7月发生高速
铁路事故,事故调查组的成员表示,报告书的内容说,问题在于信号设备的管理。中
国政府规定11月20日是提交报告的期限,但20日到来依然没有报告发表,政府方面保
持沉默。
“迄今为止,中国当局的说法是,信号设备的缺陷是导致事故的主因。然而,事
故原因调查组成员王梦恕如今断言,‘原因是组织管理的问题’。他指出有人为的错
误说:‘在雷击导致信号设备损坏之后的手动操作有问题’。”
日本共同社21日报导说:“中国有关官员没有详细具体说明到底存在什么样的管
理问题。(如今中国当局说事故原因与信号设备无关)推翻了当初的事故原因的说明
,中国当局验证事故的公信力显然令人怀疑。”
鉴于中国政府高级专家王梦恕并非以说话可信而闻名于世,法新社在见到《京华
时报》报导之后立即向中国铁道部求证,并在21日发出如下报导:
“在接到法新社的联络之后,中国铁道部拒绝立即对《京华时报》的报导和事故
调查作出评论。中国官方媒体在今年8月曾经报导说,调查人员判定那次事故是‘完全
可以避免的’;调查人员说,可能是设计缺陷造成设备故障,从而导致了温州发生的
列车相撞事故。”
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