温州动车事故真相,谁来为死难的人买单?
导读:动车是近几年才有的,以前大家都是乘坐公汽,因为交通太拥挤,公汽是大大地 不够,这才发明动车,确实缓解交通,可是问题也来了,因动车时间不长,许多配套 都不到位,比如调

香港几家免费报纸对于深圳罗湖车祸事件,再到今日铁路事故调查报告公布的报
道,都别具一格,尤其犀利。
港媒质疑角度较为技术性,同时《明报》也关注到动车事故中死者家属对报告表
示“看不懂”。
另外,CNN在动车事故一发生的时候,就注意到铁道部发言人王勇平所谓的“奇迹
论”,而且更关注官方媒体对于此说法的引述。联想到新疆7.5事件中,当地发言人对
于香港媒体逼问的生硬反应,不免让人感叹:铁路事故的成因,不但是高铁质量这个
“硬件”不行,还有发言人素质这个“软件”。
“中国制造”的群像,本不该被高铁腐败、高铁事故整体丑化。温家宝总理大病
初愈亲赴高铁现场,方才换来外国对于中国高铁的信心,继续对中国高铁采购。但高
铁不是过山车,乘客性命经不起折腾,民心更如是。

对于事故调查结果,最大关注点就是处罚。刘志军及张曙光被外界认为是责任追
究的“替死鬼”。虽说有惩处,好过无,但也要看到更为关键的是造成人命丧失的事
故,为何只是处罚而没有刑事责任?
《凤凰周刊》做过一期专题,谈及前铁道部长刘志军的官场沉浮,也特别谈及刘
志军在高铁招标中的一言堂。
香港更出版了一本有关刘志军与山西女商人丁书苗龌龊利益关系的内幕,包括丁投资
新版《红楼梦》电视剧,为了讨好刘而举行全国范围海选美女,奉献给刘。
而《凤凰周刊》更提及刘志军的弟弟刘志祥曾经犯下杀人罪,刘志军在位“捞人
”,死刑改死缓的内情。是谓之贪腐裙带效应。有必要重审刘志祥。
关于7.23温州动车事故报告----伤不起的真相
刘志军在位时期飞扬跋扈甚至意图控制媒体言论的恶劣行径,让人印象深刻。但
7.23动车事故追责,“不敢动”在位者,而选择拿落马官员开刀的方法,实在值得关
注。
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