滴滴最新消息新闻，下线夜间顺风车!(4)

     一度依赖顺风车业务的嘀嗒，今年年初对外宣布正式完成品牌升级，从嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行。随后也加大啦出租车业务的推广。嘀嗒方面告诉新京报记者，“出租车目前不收取信息服务费，不过未来是考虑出租车每单收取1到2元的信息服务费的。并且需要根据各个城市的出租车定价，以及行驶距离而定。”继空姐事件后，顺风车不再随性发展。今年5月15日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车合乘的城市要加快落实国家层面的改革意见，出台私人小客车合乘实施细则，明确有关各方的权利和义务。蔡团结表示，各地要加强对平台公司推出的顺风车业务进行监督检查，督促企业合法合规开展业务，严厉查处以私人小客车合乘之名行非法营运之实的违法行为，防止好经念歪，保障各方合法权益。平台公司要按照相关规定，切实履行运输服务责任，加强信息审核，确保合乘安全。

出行服务具有特殊性，顺风车业务更为特殊，司乘人员具有不确定性。虽然滴滴此前整改顺风车，但紧急呼叫功能不显著，客服处理效率低，人车一致难监管以至不幸发生。正如滴滴声明所说，“无论什么原因，平台负有不可推卸的责任。”

     目前顺风车恶性案件频发，监管加强将是必然，浙江暂停滴滴顺风车业务只是开始，其他省份以及交通部都已跟进。如今滴滴下线顺风车业务，是否就此消失?无论如何，顺风车缓解交通拥堵和减少空气污染仍然有功，业态本身具有社会价值。滴滴作为大型出行平台，占据共享出行市场主要份额，单靠企业自身能力必然难以应付，是否需要引入治安力量将出行安全真正做好?事到如今，顺风车乃至共享出行的安全与效率都是监管部门与企业要解答的问题。

     以上便是滴滴最新消息新闻，针对经常出事这一情况，滴滴顺风车也积极作出了相应的措施及整改，比如下线夜间顺风车，这是一个严格的措施，不过，如果能让风险减小的话，小编认为还是值得的，如果只顾赚钱却不顾乘客的安全问题，这个平台最终只会陷入无限的纠纷之中，自己受累不说，也害了别人，岂不是得不偿失？所以，整改是非常有必要的，只有安全了，大家才会放心乘坐!