滴滴最新消息新闻，下线夜间顺风车!(3)

     嘀嗒下线夜间顺风车 顺风车该不该取消?8月26日，滴滴对外公布乐清顺风车事件的自查进展，宣布将从8月27日零时起在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑。8月27日，新京报独角鲸科技获悉，嘀嗒出行APP显示，嘀嗒顺风车在23时至次日5时无法使用。此前顺风车业务主要以滴滴出行和嘀嗒出行为主，以及新入局的高德顺风车。高德地图也已宣布暂时下线顺风车业务。“每周用一次顺风车。我觉得挺方便的，没有遇到过不太好的情况。我接触到的司机给我感觉都挺好的。”用户李芳(化名)认为，发生这种事，平台对司机的筛选监管力度没有很严格。关于滴滴明日将取消顺风车功能一举，不少受访者表示赞同，黄丽(化名)直言：“把它撤了就对了”。但也有人怀疑这只是“亡羊补牢”，可能会有新的方式替代顺风车，不能从根本上解决问题。“两次事件挺恐怖的，刚发生一件事，当时滴滴也整改过一段时间，但是紧接着又发生了，而且事发前一天。已经有人投诉过这个司机了，我觉得可能滴滴在这方面可能没有太上心。”用户海兰(化名)称，这件事情之后不会再使用滴滴顺风车了。对于是否顺风车业务?海兰认为，取消不是一个最好的解决办法，应该想如何保护客户的安全问题，如果取消了就有点“因噎废食”。

     顺风车曾是共享经济代表

     顺风车作为共享经济的典型代表，环保节能、减缓交通压力。2016年交通部曾表示，“私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励并规范其发展，制定相应规定，明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务。”在政策的鼓励下，刚推出一年多的滴滴顺风车，在2016年初已在343个城市上线，注册车主已达1000万、使用过的乘客超过1820万，日高峰订单已经达到223万，大约占到中国拼车市场69%的市场份额。黄洁莉曾在2015年表示，“上线后三个月的时间，我们就做到了出租车几乎用两年才完成的成绩。”

     2018年春运期间，滴滴跨城顺风车共运送3067万人次，到今年滴滴顺风车已覆盖国内近400座城市，汇集了2300万车主分享自己的座位。据此估算，滴滴顺风车日订单不足80万。而2017年全年，滴滴出行提供了超过74.3亿次的移动出行服务，日订单规模达到2500万单以上。滴滴顺风车占比3%左右。无论是滴滴顺风车收取每单佣金10%，还是嘀嗒顺风车每单1元的服务费，都不是企业盈利的来源。滴滴的快车和专车的佣金在25%左右。滴滴也大力发展其他业务，滴滴专车正式启用“礼橙专车”为新的品牌名称，除了滴滴主APP入口之外，礼橙专车还将开发独立APP。还宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司。此外，滴滴用6年时间成长为行业巨头，有消息称其即将上市，为提高公司估值必然难舍顺风车业务，但如今命案频发也令滴滴要重新考量。